Een elektrische auto verzeker je in principe net als een benzineauto, met de keuze tussen WA, WA plus beperkt casco en allrisk. Twee dingen zijn anders: de aanschafwaarde is vaak hoger, wat de premie kan opdrijven, en het duurste onderdeel is de accu, dus wil je weten hoe schade aan de accu en aan de laadkabel is gedekt. Bij een nieuwe, dure EV is allrisk vaak logischer, bij een oudere juist niet. Vergelijk daarom op dekking, niet alleen op prijs, en check de accu- en laadkabelvoorwaarden. Dit is algemene uitleg, geen verzekeringsadvies.
Rijd je elektrisch, of overweeg je het, dan is de autoverzekering een van de posten die anders kan uitpakken dan je gewend bent. De basis is hetzelfde als bij een gewone auto, maar er zijn een paar punten die specifiek voor een EV gelden. Hieronder de hoofdlijnen; de precieze voorwaarden en premie verschillen per verzekeraar en per auto.
Grotendeels als elke auto
Ook een elektrische auto verzeker je met de bekende keuze: WA is wettelijk verplicht en dekt schade die je aan anderen toebrengt, WA plus beperkt casco voegt schade aan je eigen auto door bijvoorbeeld brand, storm, diefstal en ruitschade toe, en allrisk dekt daarnaast ook eigen schuld. Die driedeling is bij een EV niet anders. Het verschil zit in de bedragen en in een paar specifieke onderdelen.
Waarom de premie kan afwijken
Elektrische auto's hebben vaak een hogere cataloguswaarde en reparaties kunnen duurder zijn, wat de premie kan opdrijven. Tegelijk zijn er verzekeraars die EV-rijders juist gunstiger inschalen, bijvoorbeeld omdat het schadebeeld meevalt of om duurzaam rijden te stimuleren. Het beeld verschilt dus sterk per maatschappij. De enige manier om te weten wat het voor jouw auto kost, is offertes naast elkaar leggen.
Accu en laadkabel
Het duurste onderdeel van een EV is de accu. Kijk daarom hoe schade aan de accu is gedekt en of er verschil is tussen een gekochte en een geleasede of gehuurde accu. Let ook op de laadkabel: die ligt geregeld los in de auto of aan een publieke paal, en of hij is meeverzekerd tegen diefstal of beschadiging is niet vanzelfsprekend. Bij een thuislaadpunt is de laadpaal zelf weer een apart verhaal; daarover lees je meer bij laadpaal verzekeren.
Welke dekking past?
Vuistregel: bij een nieuwe, dure elektrische auto is allrisk vaak logischer, want de schade aan je eigen auto kan hoog oplopen. Bij een oudere EV met lagere waarde weegt de hogere premie van allrisk minder snel op tegen wat je terugkrijgt, en kan WA plus beperkt casco genoeg zijn. Vergelijk dus op de combinatie van dekking en premie, niet op de premie alleen.
Wat je nu doet
Kort: bepaal welke dekking bij de waarde van je auto past, vergelijk offertes van meerdere verzekeraars, en check specifiek de voorwaarden voor accuschade en de laadkabel. Rijd je elektrisch, dan valt er ook op het laden zelf te besparen: lees hoe je slim laadt met een dynamisch contract. Voor het afsluiten of vergelijken van een autoverzekering ga je naar een verzekeraar of een vergunninghoudende vergelijker; wij zijn een onafhankelijke uitlegsite en geven algemene uitleg, geen verzekeringsadvies.
